Daniel Streidt Produktmanager Geze
„Wichtig ist: Könnte eine Türanlage von schutzbedürftigen Personen begangen werden, sind hohe Absicherungsmaßnahmen zu berücksichtigen“, Daniel Streidt, Produktmanager Automatik bei Geze in Leonberg. Foto: Geze

Gebäudehülle 2019-05-02T00:00:00Z Automatiktüren: Sicher begehen

Die Schließkantensicherung an kraftbetätigten Türen ist ein sehr sensibler Bereich. Fehler können schwerwiegende Folgen haben. Wir fragten den Fachmann Daniel Streidt, worauf dabei unbedingt geachtet werden muss.

Wie werden Schließkanten an Türen für viel frequentierte öffentliche Gebäude richtig gesichert?
Unabhängig von der Begehungsfrequenz müssen Automatiktüren nach der Produktsicherheitsnorm DIN 18650 beziehungsweise nach der DIN EN 16005 abgesichert sein. Eine hohe Priorität hat dabei eine sichere, komfortable und barrierefreie Begehung und die Vermeidung von Kontakt zwischen Türblatt und Personen, insbesondere bei schutzbedürftigen Personen wie Kinder, älteren Menschen oder Menschen mit einer körperlichen Einschränkung. Schließkanten können nach den Produktsicherheitsnormen durch konstruktive Maßnahmen wie der Einhaltung von Kräften in der Türbewegung und/oder über Sensorik abgesichert werden.

Welche Sicherheitsmaßnahmen sind für welche Türen notwendig?
Nach der DIN 18650/DIN EN 16005 können Gefahrstellen durch konstruktive Maßnahmen, wie etwa die Einhaltung von Sicherheitsabständen, vermieden werden. An Karusselldrehtüren gibt es Kontaktleisten, die auf Berührung reagieren und die Türweiterfahrt stoppen. Wir bieten zum Beispiel für unsere Türantriebssysteme Sensoren, die die Gefahrenbereiche punktuell oder vollflächig überwachen. Ist eine Automatikdrehtür in einem nicht öffentlichen Bereich mit eingewiesenem Personal installiert, kann diese Tür im Niedrigenergiemodus ohne Sensorik betrieben werden.
Wichtig ist: Könnte eine Türanlage von schutzbedürftigen Personen begangen werden, sind hohe Absicherungsmaßnahmen zu berücksichtigen, beispielsweise Fingerschutzrollos an Drehflügeltürantrieben oder Sensoren, die die Gefahrenbereiche sicher überwachen.

Welche maximalen Schließkräfte (Kraftmessung nach DIN 18650/DIN EN 16005) dürfen an den Schließkanten auftreten?
Nach der „Richtlinie über automatische Schiebetüren in Rettungswegen (AutSChR)“ dürfen die Antriebskräfte an den Hauptschließkanten beim Schließen 150 Newton nicht überschreiten. Zudem werden in der DIN 18560-1 Kapitel 5.7.3. zulässige dynamische und statische Kräfte für die verschiedenen Türsysteme aufgeführt. Grundsätzlich darf die statische Kraft 150 Newton nicht überschreiten. Die maximale dynamische Kraft ist abhängig vom Abstand zwischen Schließkante und Gegenschließkante.

Welche Sonderregeln sind zu beachten?
An projektierten Türanlagen, die spezifikationsbedingt gegebenenfalls außerhalb der zugelassenen Bereiche arbeitet, ist eine sogenannte ZIE (Zustimmung im Einzelfall) oder eine Einzelabnahme vor Ort erforderlich. Wichtig ist die Einhaltung der sicheren Begehung der Automatiktüranlage.

Welche Fehler werden immer wieder gemacht?
Wir bieten Checklisten und Sicherheitsanalysen für unseren Vertrieb und Service sowie für unsere Vertriebs- und Servicepartner für eine kompetente Beratung, damit Türanlagen-Vorhaben möglichst fehlerfrei konfiguriert werden können. So lässt sich eine für den Kunden geeignete Lösung finden. In wenigen Fällen sind bauseitige Anpassungen zusätzlich erforderlich.
Außerdem bieten wir für unsere Servicetechniker als auch Servicepartner dedizierte Sachkundeschulungen an, um eine hohe Beratungs-, Montage- und Inbetriebnahmequalität für alle Servicetechniker zu gewährleisten.

Wie ist die Wartung und Instandhaltung geregelt?
Der Betreiber muss sicherstellen, dass die Anlage einwandfrei funktioniert. Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, muss das Türsystem regelmäßig von einem Servicetechniker gewartet werden. Die Wartung muss mindestens einmal jährlich oder nach Wartungsanzeige durchgeführt werden. Montage-, Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten müssen von Sachkundigen durchgeführt werden, die vom Hersteller autorisiert sind.

zuletzt editiert am 26. April 2021